第105章 妖风 起飞
第105章妖风起飞
陈一鸣嘴里轻描淡写的保一条，落实到实际拍摄中，立马变成了“保几条”，险些直接“保十条”。
毕竟是5分钟以上的长镜头，涉及到烟雾、卡车、树林三个区域的串联，算上群演和幕后工作人员近百，一点纰漏也不出是很难的。
比如7点3刻的第二次实拍，卡车还没启动就被叫停，因为一个发烟罐故障，硝烟缺了一大块。
8点25分第三次实拍，又是烟火出问题，卡车冲到一半后车厢挡板被烧掉了下来。
罗宝河气炸了肺，他换上一辆备用的解放卡车，踢开助手所有操作全部自己来。
拖到9点30分第四次实拍，这次是摄影三助出坑时滑了一跤，手忙脚乱之下盖板只扣上一半，群演战士入镜时也没留意，结果陷下去大半条腿。
焦躁的氛围笼罩着整个剧组，连祥瑞的心态都不对劲了，陈一鸣只好叫停拍摄再次修整。
中午放饭前第五次实拍，止步于段一宁入镜。
关于后半段师徒二人的对手戏，陈一鸣没做任何限定，只要情绪传达到位，随便两人如何演绎，台词都可以自主调整。
像之前段一宁帮刘东君扶箱子的细节，剧本里就没有，属于老段的即兴发挥。
保罗也很灵性，抓拍到了这个瞬间，最终效果很不错。
小刘同学吸取了上一次的经验，这回故意歪了下肩膀。
于是，箱子直接掉在了地上。
老段调整能力够强，马上顺着演了下去，从扶箱子变为搬箱子。
小刘没想到师傅居然没帮他扶住，楞在原地真成了木头。
得！这回彻底NG，只能重来。
老段简直是恨铁不成钢，要不是担心坏了妆，手指头能把小刘的额头戳出个窟窿来。
陈一鸣倒是不焦不躁，已经有一条打底，要保的这一条就算保到天黑没保成，也不是什么大问题。
时间上尚有富余，封闭演练的效果也不错，对于几场大场面的大群戏，他有足够的耐心。
下午2点继续，第六次实拍总算是完整走了一遍，可惜陈一鸣检查素材的时候发现了BUG。
谁都没出错，是老天爷出手找麻烦。
今天其实是介于多云和阴天之间的天气，下午2点多气温上升云层变薄，拍摄时刚好赶上阳光穿过云层的缝隙照下来。
保罗暗淡的影子在取景框里若隐若现，让整段素材都成了废片。
再次复原，等更厚的云移动过来。
4点钟第七次，又是烟火组出问题，或者说是运气不好。
由于地形原因，山谷里往往会形成山谷风，白天气温上升之后，风是从高处往低处吹，人站在谷底，会有一种“妖风阵阵”的感觉。
这回就是卡车撞上了一股妖风，后车厢的火苗迎风暴涨，把整个帆布车棚都给烧着了。
还拍个屁啊拍，赶紧救火才是正事。
忙乱过后，换上第三台解放卡车，拖到5点25分开始第八次实拍。
同时也是今天最后一次实拍，因为很快就要天黑了。
头顶的太阳只剩余晖，山谷风也偃旗息鼓，扛活儿的助理们都养足了体力。
这次终于没有再出问题，镜头顺顺当当地在战壕胸墙处定格。
陈一鸣喊出期待已久的“过！”，然而剧组众人却顾不上欢呼。
现场大把的事项需要善后，而天色已经暗下来了，不得不抓紧时间。
摄影组回到地沟，补拍卡车过顶的1秒镜头，同时对第三台卡车的底盘进行视效固定。
烟火组忙着回收耗材，今天拍了一天，用掉了一车的发烟罐，每一个都得按号回收清点，少一个空罐子都不行。
演员的服装，现场的道具，也必须全部回收并按号整理装箱，因为后面的戏份还要用。
监棚里三人组依旧在审核素材，看够三遍之后陈一鸣叹了口气，头也不回地问道。
“我觉得第一版更好，二位觉得呢？”
“赞成！”
“同意！”
陈一鸣自嘲地感叹，“改来改去人憎鬼厌，用的还是开头一版。
以前当乙方时最反感薛定谔的甲方，如今自己做甲方了才发现，原来每个人都是甲方。”
桑老爷子宽慰他，“不能20个饺子吃饱了，就说前19个白吃了，没有这个道理。
今天出现的各种意外状况，我相信接下来几个月里还会发生，提早注意到，后续就能有所准备。
失败的经验也是经验，后头那几场大戏，可不一定像今天这么顺利。”
林萧站起来伸了一个长长的懒腰，蹦了几蹦说道，“收工！干饭！
回去之后早点休息，明天才是真正的大场面，只希望老天爷给点力。”
……
第二天确实是大场面，因为按照排片表，开场戏拍完之后，只要天气许可，就要开拍师徒过河的那场戏。
郜叔帮忙联系的K-18教练机已经在隔壁省的军用机场待命4天，这4天剧组照付租金。
因此涉及到飞机的两场戏，能早拍就尽量早拍。
眼下是无人机时代尚未到来的2010年，在我大华国的天上飞什么都不是小事。
往返航线、所需空域、滞空时间，都必须一一报备层层审批才能取得许可，尤其是这次飞行还涉及到跨省域和跨军区的转场，申请下来格外麻烦。
陈一鸣就一个念头，感紧拍完把天上的大爷送走，实在是伺候不起它。
之前杨晓光和沙坪居两人已经赶往机场，实地验收了飞机的改装状况，还给陈一鸣发来一段小视频。
视频里的K-18已经彻底改头换面。
标志性的蓝红白三色涂装，改成了实战中不显眼的银灰色，八一红五星改成星条白五星，翅膀尖端挂着两个雪茄形状的副油箱。
鼻头上的空速管被拆掉，还被漆成了黑色鲨鱼嘴的模样，浓郁的米帝霸权主义气息。
虽然跟油挑子的圆鼻头还是有些区别，但是仅就俯冲时的正面视角来说，BUG已经不是很显眼了。
军方派遣的地空协调员昨晚也抵达了驻地，届时由他与K-18的飞行员联络，按照剧组的要求指示飞机进行俯冲通场作业。
剧组和前一天一样3点出发，4点半抵达白水河岸边，开始架设跨河钢索。
钢索是并排的两条，间距1米，下面挂有一个钢制圆盘，通过电机驱动可以上升下降以及左右旋转。
保罗就悬吊在圆盘上，继昨天客串消防员之后，他今天又要扮演空中飞人，说不准就要被吊上一整天。
实拍的时候，二助和三助在河两岸操作绞盘，控制圆盘在钢索上前后移动。
保罗的助手则操作电机，按照保罗的指示变换机位。
整场戏分为前中后三大段。
前段从岸边的一棵矮树开始，到师徒二人在河里潜水躲避飞机的第一次俯冲通场结束。
中段从两人冒头开始，到飞机第二次俯冲扫射结束。
后段二人加速前进，直至上岸扑进树林为止，整场戏结束。
由于预定下水的地方没有大小合适的树，路平只能从远处现挖一棵移植过来。
这棵树没有不行，因为要把剪辑点藏起来，想来想去唯有树木间隔前后景的方式最合适。
早上7点，现场设备调试完毕，演员妆造也准备就绪，剧组众人一起抬头望天。
毕竟能不能拍，还得看老天爷给不给面子。
今天依旧是介于多云和阴天的中间态，严格讲云层比起昨天还要略显稀疏。
按照协调员的说法，这个天气算是地空两便的最佳天候。
如果阴云密布的话，对于剧组来说确实是最好的天气，但飞机就彻底没法飞了。
让飞机在山谷地带降下云层低空通场，无异于是搏命飞行，就算飞行员艺高人胆大，空管和上级也不会同意。
既然协调员都这么说了，陈一鸣就果断下令，开拍！
第一遍照例走戏，飞行员继续待命。
这几天气温有所回升，白天已经抬上10度。
当然，下水的体感还是很凉的，因此师徒二人都贴身穿上了一套半身式防水服，虽然挡不住寒气，但至少可以让大部分皮肤与河水隔离。
保罗吊上钢索，助手把高度降到离地1米的距离。
张毅与段一宁并肩在前，身后跟着刘东君，三人呈品字形朝岸边走去。
“我就送到这里了，你们动作要快，油挑子刚过去没多久，但是说不准会不会弯回来。”
段一宁与张毅四手相握，还用力地摇了摇，“张连长，感谢你的帮助。木头，整理装备，我们下水。”
张毅绷着脸站在岸边，目送着二人双手举着步枪一步步地挪下河。
“一定要把9连带回来！”
保罗抓住时机一个甩镜，从张毅的越肩视角跳跃至老段的正面特写，二助适时转动绞盘，把还在岸上的保罗送到水面上。
安晓峰没地方可挂了，钢索也禁不住两个成年壮汉，因此这场戏收音话筒直接固定在圆盘上。
老段挥了挥手，毅然转身加速追向先一步出发的小刘同学。
接下来一直到飞机入镜，都不再有台词，而是越来越急促的喘息声。
喘息不全是演的，因为对抗着齐胸深的流水，深一脚浅一脚地跋涉过河，本来就极为耗费体力。
刘东君到达河道1/3处，圆盘继续下降，把保罗放到水里，视角与段一宁的视角平齐。
老段一边大喊，“别停下！快走！”，一边扑腾着往前靠近小刘同学。
圆盘开始旋转，把保罗甩到侧面，同时绞盘带动圆盘急速向前，把视角对准刘东君。
“呆若木鸡”的刘东君扭头看向空中，保罗甩镜过肩，瞬时切换到刘东君的主观视角。
停顿1秒过后，保罗通过耳机发出指令，祥瑞喊“咔”，演练结束。
河里的三人被先后拽上岸，换衣服补妆。
陈一鸣通过对讲机问道，“老段，河底下没问题吧？”
之前工兵战士做过几轮涉渡，确认这一段的河床比较平缓，不过终究没有安排潜水员做过详细检查，不能完全排除河底的风险。
段一宁正在补妆，只能瘪着嘴含糊回答，“踩到过大块的鹅卵石，有点硌脚但问题不大。”
陈一鸣走出监棚看了看天色，岸上的树林有轻浅斑驳的阴影，不过到了河上就微乎其微了，勉强满足拍摄条件。
他下定了决心，让小美通知协调员，K-18起飞！
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陈一鸣嘴里轻描淡写的保一条，落实到实际拍摄中，立马变成了“保几条”，险些直接“保十条”。
毕竟是5分钟以上的长镜头，涉及到烟雾、卡车、树林三个区域的串联，算上群演和幕后工作人员近百，一点纰漏也不出是很难的。
比如7点3刻的第二次实拍，卡车还没启动就被叫停，因为一个发烟罐故障，硝烟缺了一大块。
8点25分第三次实拍，又是烟火出问题，卡车冲到一半后车厢挡板被烧掉了下来。
罗宝河气炸了肺，他换上一辆备用的解放卡车，踢开助手所有操作全部自己来。
拖到9点30分第四次实拍，这次是摄影三助出坑时滑了一跤，手忙脚乱之下盖板只扣上一半，群演战士入镜时也没留意，结果陷下去大半条腿。
焦躁的氛围笼罩着整个剧组，连祥瑞的心态都不对劲了，陈一鸣只好叫停拍摄再次修整。
中午放饭前第五次实拍，止步于段一宁入镜。
关于后半段师徒二人的对手戏，陈一鸣没做任何限定，只要情绪传达到位，随便两人如何演绎，台词都可以自主调整。
像之前段一宁帮刘东君扶箱子的细节，剧本里就没有，属于老段的即兴发挥。
保罗也很灵性，抓拍到了这个瞬间，最终效果很不错。
小刘同学吸取了上一次的经验，这回故意歪了下肩膀。
于是，箱子直接掉在了地上。
老段调整能力够强，马上顺着演了下去，从扶箱子变为搬箱子。
小刘没想到师傅居然没帮他扶住，楞在原地真成了木头。
得！这回彻底NG，只能重来。
老段简直是恨铁不成钢，要不是担心坏了妆，手指头能把小刘的额头戳出个窟窿来。
陈一鸣倒是不焦不躁，已经有一条打底，要保的这一条就算保到天黑没保成，也不是什么大问题。
时间上尚有富余，封闭演练的效果也不错，对于几场大场面的大群戏，他有足够的耐心。
下午2点继续，第六次实拍总算是完整走了一遍，可惜陈一鸣检查素材的时候发现了BUG。
谁都没出错，是老天爷出手找麻烦。
今天其实是介于多云和阴天之间的天气，下午2点多气温上升云层变薄，拍摄时刚好赶上阳光穿过云层的缝隙照下来。
保罗暗淡的影子在取景框里若隐若现，让整段素材都成了废片。
再次复原，等更厚的云移动过来。
4点钟第七次，又是烟火组出问题，或者说是运气不好。
由于地形原因，山谷里往往会形成山谷风，白天气温上升之后，风是从高处往低处吹，人站在谷底，会有一种“妖风阵阵”的感觉。
这回就是卡车撞上了一股妖风，后车厢的火苗迎风暴涨，把整个帆布车棚都给烧着了。
还拍个屁啊拍，赶紧救火才是正事。
忙乱过后，换上第三台解放卡车，拖到5点25分开始第八次实拍。
同时也是今天最后一次实拍，因为很快就要天黑了。
头顶的太阳只剩余晖，山谷风也偃旗息鼓，扛活儿的助理们都养足了体力。
这次终于没有再出问题，镜头顺顺当当地在战壕胸墙处定格。
陈一鸣喊出期待已久的“过！”，然而剧组众人却顾不上欢呼。
现场大把的事项需要善后，而天色已经暗下来了，不得不抓紧时间。
摄影组回到地沟，补拍卡车过顶的1秒镜头，同时对第三台卡车的底盘进行视效固定。
烟火组忙着回收耗材，今天拍了一天，用掉了一车的发烟罐，每一个都得按号回收清点，少一个空罐子都不行。
演员的服装，现场的道具，也必须全部回收并按号整理装箱，因为后面的戏份还要用。
监棚里三人组依旧在审核素材，看够三遍之后陈一鸣叹了口气，头也不回地问道。
“我觉得第一版更好，二位觉得呢？”
“赞成！”
“同意！”
陈一鸣自嘲地感叹，“改来改去人憎鬼厌，用的还是开头一版。
以前当乙方时最反感薛定谔的甲方，如今自己做甲方了才发现，原来每个人都是甲方。”
桑老爷子宽慰他，“不能20个饺子吃饱了，就说前19个白吃了，没有这个道理。
今天出现的各种意外状况，我相信接下来几个月里还会发生，提早注意到，后续就能有所准备。
失败的经验也是经验，后头那几场大戏，可不一定像今天这么顺利。”
林萧站起来伸了一个长长的懒腰，蹦了几蹦说道，“收工！干饭！
回去之后早点休息，明天才是真正的大场面，只希望老天爷给点力。”
……
第二天确实是大场面，因为按照排片表，开场戏拍完之后，只要天气许可，就要开拍师徒过河的那场戏。
郜叔帮忙联系的K-18教练机已经在隔壁省的军用机场待命4天，这4天剧组照付租金。
因此涉及到飞机的两场戏，能早拍就尽量早拍。
眼下是无人机时代尚未到来的2010年，在我大华国的天上飞什么都不是小事。
往返航线、所需空域、滞空时间，都必须一一报备层层审批才能取得许可，尤其是这次飞行还涉及到跨省域和跨军区的转场，申请下来格外麻烦。
陈一鸣就一个念头，感紧拍完把天上的大爷送走，实在是伺候不起它。
之前杨晓光和沙坪居两人已经赶往机场，实地验收了飞机的改装状况，还给陈一鸣发来一段小视频。
视频里的K-18已经彻底改头换面。
标志性的蓝红白三色涂装，改成了实战中不显眼的银灰色，八一红五星改成星条白五星，翅膀尖端挂着两个雪茄形状的副油箱。
鼻头上的空速管被拆掉，还被漆成了黑色鲨鱼嘴的模样，浓郁的米帝霸权主义气息。
虽然跟油挑子的圆鼻头还是有些区别，但是仅就俯冲时的正面视角来说，BUG已经不是很显眼了。
军方派遣的地空协调员昨晚也抵达了驻地，届时由他与K-18的飞行员联络，按照剧组的要求指示飞机进行俯冲通场作业。
剧组和前一天一样3点出发，4点半抵达白水河岸边，开始架设跨河钢索。
钢索是并排的两条，间距1米，下面挂有一个钢制圆盘，通过电机驱动可以上升下降以及左右旋转。
保罗就悬吊在圆盘上，继昨天客串消防员之后，他今天又要扮演空中飞人，说不准就要被吊上一整天。
实拍的时候，二助和三助在河两岸操作绞盘，控制圆盘在钢索上前后移动。
保罗的助手则操作电机，按照保罗的指示变换机位。
整场戏分为前中后三大段。
前段从岸边的一棵矮树开始，到师徒二人在河里潜水躲避飞机的第一次俯冲通场结束。
中段从两人冒头开始，到飞机第二次俯冲扫射结束。
后段二人加速前进，直至上岸扑进树林为止，整场戏结束。
由于预定下水的地方没有大小合适的树，路平只能从远处现挖一棵移植过来。
这棵树没有不行，因为要把剪辑点藏起来，想来想去唯有树木间隔前后景的方式最合适。
早上7点，现场设备调试完毕，演员妆造也准备就绪，剧组众人一起抬头望天。
毕竟能不能拍，还得看老天爷给不给面子。
今天依旧是介于多云和阴天的中间态，严格讲云层比起昨天还要略显稀疏。
按照协调员的说法，这个天气算是地空两便的最佳天候。
如果阴云密布的话，对于剧组来说确实是最好的天气，但飞机就彻底没法飞了。
让飞机在山谷地带降下云层低空通场，无异于是搏命飞行，就算飞行员艺高人胆大，空管和上级也不会同意。
既然协调员都这么说了，陈一鸣就果断下令，开拍！
第一遍照例走戏，飞行员继续待命。
这几天气温有所回升，白天已经抬上10度。
当然，下水的体感还是很凉的，因此师徒二人都贴身穿上了一套半身式防水服，虽然挡不住寒气，但至少可以让大部分皮肤与河水隔离。
保罗吊上钢索，助手把高度降到离地1米的距离。
张毅与段一宁并肩在前，身后跟着刘东君，三人呈品字形朝岸边走去。
“我就送到这里了，你们动作要快，油挑子刚过去没多久，但是说不准会不会弯回来。”
段一宁与张毅四手相握，还用力地摇了摇，“张连长，感谢你的帮助。木头，整理装备，我们下水。”
张毅绷着脸站在岸边，目送着二人双手举着步枪一步步地挪下河。
“一定要把9连带回来！”
保罗抓住时机一个甩镜，从张毅的越肩视角跳跃至老段的正面特写，二助适时转动绞盘，把还在岸上的保罗送到水面上。
安晓峰没地方可挂了，钢索也禁不住两个成年壮汉，因此这场戏收音话筒直接固定在圆盘上。
老段挥了挥手，毅然转身加速追向先一步出发的小刘同学。
接下来一直到飞机入镜，都不再有台词，而是越来越急促的喘息声。
喘息不全是演的，因为对抗着齐胸深的流水，深一脚浅一脚地跋涉过河，本来就极为耗费体力。
刘东君到达河道1/3处，圆盘继续下降，把保罗放到水里，视角与段一宁的视角平齐。
老段一边大喊，“别停下！快走！”，一边扑腾着往前靠近小刘同学。
圆盘开始旋转，把保罗甩到侧面，同时绞盘带动圆盘急速向前，把视角对准刘东君。
“呆若木鸡”的刘东君扭头看向空中，保罗甩镜过肩，瞬时切换到刘东君的主观视角。
停顿1秒过后，保罗通过耳机发出指令，祥瑞喊“咔”，演练结束。
河里的三人被先后拽上岸，换衣服补妆。
陈一鸣通过对讲机问道，“老段，河底下没问题吧？”
之前工兵战士做过几轮涉渡，确认这一段的河床比较平缓，不过终究没有安排潜水员做过详细检查，不能完全排除河底的风险。
段一宁正在补妆，只能瘪着嘴含糊回答，“踩到过大块的鹅卵石，有点硌脚但问题不大。”
陈一鸣走出监棚看了看天色，岸上的树林有轻浅斑驳的阴影，不过到了河上就微乎其微了，勉强满足拍摄条件。
他下定了决心，让小美通知协调员，K-18起飞！
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